有一本书叫《前史在这里拐弯》，叙述的是西安事变始末。西安事变是中止内战、全面抗战的一个前史上的改变要害。当然，前史上严重的转机点应该是有限的，前史不可能总是拐来拐去。

  近年来国内新闻媒体报道车市十分宠爱“拐点”这个词。4月有报道说：“我国轿车出售本年来完成了开门红，并初次完成了月销量超越了美国，这一前史性的腾跃或成为我国轿车商场的转机点。”6月，有人“惊呼车市拐点或再现，下半年车市远景不妙”。

  上一年1月的一次论坛上，陈淮对“拐点”有个共同的解说：“数学意义上，由上升到下降的转机点不叫拐点，在一条曲线的那一点叫拐点。由上升转向下降那一点的切线斜率等于零，那一点叫极值点。在房地产业里，房价由加快上升转为减速上升的点是拐点，房价由上升转为下降的点是极值点。不通过拐点而直接下降是不可能的。”

  本年5月，国内共出售轿车111.97万辆，同比增加34.02%，环比下降 3.11%。MPV]、SUV销量也呈现环比下降趋势。有的报道说，本月前两周车市转冷，看车的顾客和购车量开端削减。

  依照轿车商场的运转规则，全年出售量的走势相似一个M形曲线，全年的头两个月遭到新年的影响，轿车的出产和出售都处于低谷，并且新年地点的月份将是全年产销量最低的一个月。3月轿车产销量是全年最高的一个月，相当于全年销量的1/10，所以从2月到3月的环比增加幅度十分大，阐明1-2月虽然少卖了，可是3月份都给补回来了。从4月到8月，呈现接连5个月的下行，上一年也是这样，不过下行的“斜度”不一样，上一年就比较陡。然后是“金九银十”，9月销量显着上升，10月受黄金周的影响略少于9月。最终两个月状况相对来说比较复杂，有的年初是翘着尾巴，有的年初是夹着尾巴(如2004年、2008年)，大都年份比较陡峭。

  当然，轿车商场这种运转规则会遭到一些要素的扰动，如宏观经济、石油价格、物价、特别事情等等，会产生一些短期改变，比方因为对商场估计不足，本年一季度有的厂家出售脱节，所以在3-4月赶工补货，因而呈现4月比3月还高的特别状况。所以回过头来看，第四季度对本年的猜测有点太失望。

  5月环比开端下降，是正常的季节性改变，短期的动摇，不是轿车商场开展的新趋势产生改变。现在，我国轿车保有量水平在国际上依然很低，国际均匀千人轿车保有量为142辆，发达国家超越600辆，我国只要30辆。因而我国轿车均匀保有量要到达国际中等水准需求很长的时刻，虽然有短期动摇，可是在较长时刻内不可能会呈现轿车商场下降转机。在一个较长的时期内，支撑我国轿车增加的重要的要素是国民收入持续增加、城市化进程加快、二三线商场加快、乡村商场潜力开端发挥。

  轿车商场猜测中还有一个风趣的现象：在轿车产销局势欠好的时分，做出的长时间猜测往往比较失望；在轿车旺销的时分，做出的猜测往往过热，这阐明客观局势对人们的知道会有深入的影响，难于掌握大的局势，所以“莫为浮云遮望眼，景物长宜放眼量”。