雪佛兰FNR-XE概念车基于Ultium奥特能纯电平台打造，量产版车型有望在2023年亮相。

  从外观来看，雪佛兰FNR-XE未来感十足，点阵式封闭格栅搭配修长的贯穿式LED前灯组，导风口设计以及熏黑前包围组件，使得前脸极具张力。

  向外凸出的轮拱搭配大尺寸五辐式低风阻轮圈，使得新车侧面肌肉感十足。在细节上，新车还采用外置摄像头代替了传统的外后视镜，并配备隐藏式车门把手。车尾部分，修长的贯穿式LED尾灯组搭配宽大的熏黑后包围与尾部扩散器，除了辨识度较高外，也与前脸相呼应。

  通用研发电动车的时间要追溯到上世纪90年代，Ultium奥特能已是通用第三代纯电平台，我们来简单总结Ultium奥特能平台的特点：

  兼容性强：可使用软包电芯、方壳电芯和圆柱形电芯等组成的电池包；有以双层结构排布的24电池模组；还有以8/10/12水平排列的电池模组；

  高效：拥有wBMS无线电池管理技术，即每个电池模组中配备有BMS电池管理系统芯片，同时还有一套WIFI网络收发器，可节约了90%线束排布；

  安全：纳米级航空气凝胶阻隔热；24小时不间断监测气压、电压、温度；外框架使用了多根1500MPA超高强度钢横梁围绕成“井”字型结构，碰撞无忧；

  以豪华纯电SUV——凯迪拉克锐歌为例，40多万的价格，车长超5米，续航里程突破了600km，最快4.9秒破百，还有辅助驾驶系统Super Cruise加持，凯迪拉克锐歌实力很强。

  更何况它还搭载了新新一代VCS虚拟座舱系统，拥有高性能车规级SoC、33英寸环幕式超视网膜屏、双景深激光AR-HUD以及新一代智能语音助手，人机交互体验在豪华品牌中排在前列。

  再看看BBA的“油改电”，奔驰EQC)、宝马iX3)这两款价格和锐歌差不多，但在平台的优越性、加速性能、空间表现、智能化等方面都比锐歌差一点。

  如果通用能迅速发力，推出更多纯电车型，在合资、豪华品牌中还是很存在竞争力的。

  通用汽车将在 2025 年底前在中国市场推出超 15 款奥特能车型，涵盖旗下各大全球品牌。除国产车型外，通用汽车旗下生活方式平台道朗格将通过进口方式引入标志性车型，首款车型是凯迪拉克CELESTIQ。

  2023 年，会有4款国产奥特能平台车型上市，未来5年三大品牌共有超过 10 款国产纯电产品落地。

  别克首款奥特能平台大五座智能纯电SUV将于今年年底亮相，明年上半年正式交付。此外，别克第二款基于奥特能平台的全新纯电车型也将于2023年发布上市。

  2023 年初，上汽通用汽车将推出新新一代 Super Cruise 超级辅助驾驶系统，通过 OTA 首发于凯迪拉克锐歌上。

  全新一代Super Cruise能够实际做到在高速路上解放驾驶员双手，重点在于驾驶员注意力保持系统和高精地图两大核心技术。

  驾驶员注意力保持系统由摄像头、红外线传感器、眼球追踪器等硬件组成，当驾驶员注意力不集中时，系统会发出蜂鸣警报，警告无果后安吉星紧急救援系统会主动联系驾驶员。

  此外，厘米级高精地图结合实时摄像头、传感器、GPS定位系统，保证车辆顺畅平稳，安全可靠。目前高精地图已覆盖国内路段超32万公里，涵盖几乎所有的高速公路与城市快速路等封闭道路。

  当然有，通用拥有丰富的技术储备，除了Super Cruise辅助驾驶之外，还有包括Ultra Cruise和Cruise全自动驾驶。

  比Super Cruise更高级的Ultra Cruise系统将于2023年正式推出，它适用于95%日常驾驶场景，可实现「点对点」放手驾驶，几乎覆盖所有道路类型。凯迪拉克CELESTIQ超豪华轿车将在是首批配备该技术的车型之一。

  Cruise全自动驾驶推出的时间还未确定，从布局来看，通用在驾驶辅助功能上并不激进，从Super Cruise上能够准确的看出，它一定是经过本土化安全验证之后才推出的（下面会提到）。

  目前有通用汽车中国前瞻技术中心和泛亚汽车技术中心两大王牌，它们是本土研发实力和专业方面技术能力的保障。

  在电池领域，通用汽车与本土一流的供应商合作为国产奥特能车型打造专属电芯。

  Super Cruise智能驾驶辅助技术在中国推出之前，本土技术团队进行了一系列针对中国独特路况及中国用户典型驾驶习惯的本土化测试、验证及评估。

  可以说，通用一辆全球车的导入并不是“生硬照搬”，而是进行本土化开发，使之更适合中国消费者。

  在通用的理念里，软件定义汽车赋能车辆进化，让用户紧随科技潮流，把握风尚脉动。它可通过频繁的OTA远程升级带来常用常新且交互体验流畅的功能服务。

  依托新一代Super Cruise 超级辅助驾驶系统、新一代VIP智能电子架构、新一代VCS智能座舱等技术优势以及安吉星智能网联，通用汽车正在打造由软件定义的智慧出行体验。

  VIP智能电子架构可被看作整台车的神经中枢，它的信息处理速度可达每小时4.5TB，它以更高的带宽支持车辆的关键系统，包括Ultium平台、Super Cruis等等。

  VIP电子架构支持WIFI连接，使车辆软件轻松在线升级，使车主常享尖端科技。在未来，VIP电子架构最终与其他车辆、信号灯、交通设施互联，开启更多的出行方式。此外，为实现更安全的互联，VIP电子架构带来多重网络安全防护，不断进化，防范风险。

  通用宣称，奥特能平台电动车将100% 采用 VIP 智能电子架构实现车辆多模块的 OTA 并行刷新。

  上汽通用汽车正不断加大战略投入，计划到 2025 年，在电动化、智能网联化新技术领域的总投入将达 700 亿元。我们也希望上汽通用在导入新技术的同时，能加快本土化进程，为用户所带来更智能、更安全的电动车。

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