在济南机场跑道的最北端，有一座不太起眼的三层楼房，这里是山东空管分局气象台气象观测楼，每天这里都会有2位气象观测员值班，“抬头望天”是他们做得最多的事情，即便是除夕夜，他们也要值守在岗“与天为伴”。近日，记者来到这座小楼，看看这里的气象观测员们是如何工作的。

  “跑道上方这片云高度约在3600米，短时间内机场周围不会下雨。”山东空管分局气象台观测室副主任王涛望着天空说。

  气象对于民航来说很重要，气象预报专业可以预报未来几小时机场的天气，而王涛所在的气象观测专业相当于检验气象预报精准度的部门，换句话说，他们是制定机场气象标准的部门。

  在气象观测楼三楼有一间装有各类设备系统的房间，这里便是气象观测员的值班室，由专业电码组成的气象报文便是从这里发出。

  王涛和记者说，气象观测员执行24小时值班制，每个整点他们都需要发送专业的气象报文。“机场天气都是在实时变化中，天气的好坏我们应该一直盯着，到每个小时的正点发送气象报文。”王涛说。“RVR（跑道视程）”“风速”“风向”“云顶高度”……气象观测员们要分析的数据有很多，每个值班日他们要发送40多份气象报文。

  “现在是10点45分，再过5分钟我们要进行人工观测，通过双眼来观测气象。”王涛和记者说，50-55分是每个整点前最忙碌的时间段，就算是深夜航班结束，他们也不能停止报文的发送。

  对气象观测员来说，工作最大的特点之一就是“毅力的考验”。“整点前制作报文相对还好，一旦过了整点进入相对不太忙的一段时间，这到了后半夜很容易犯困。”王涛说。因为24小时每个整点需要不间断发送报文，他们的“夜班”含金量十足，哪怕一分钟他们都不敢睡，生怕睡过去耽误下一个小时的报文发送。

  “孤独”是气象观测员们工作的另外一大特点。在这个离候机楼相对偏远的小楼里，每天只有2名气象观测员值班，一人在岗一人备勤，三层楼里只有2人显得格外“冷清”。“备勤的同事一般都是在休息，值班的同事全程都是一个人在工作。”王涛说。对于民航人来说，春节意味着要比平日里工作更加繁忙，气象观测员们也不例外。“算下来我差不多有10年没回过老家过年了。”王涛说。对他们来说，除夕夜值班别有一番滋味。

  每当除夕夜凌晨钟声敲响时，全国各地的老百姓都在互相发送者新年的祝福，而就在当时，气象观测员们也在不停地敲打键盘发送着信息，只不过他们发送的不是新年祝福，而是气象报文。当别人在等待亲朋好友之间的新年祝福时，气象观测员们等待的却是报文的回复。王涛和记者说，每个整点发送报文后，他们还需要等待各地发回的报文回复。“收到报文反馈后我们才可以放心等待下一个整点的报文制作。”王涛说，工作这么多年他们都习惯了。“在岗时我们是不允许使用电子设备的，只能等到下班之后再一一回复亲朋的祝福。”王涛说。

  “孤独确实是我们这个岗位的一个特点，但我们在工作时其实真的没时间去感受孤独。”王涛说。气象观测是一个节奏很快的工作，在岗时他们基本上没有时间去想工作之外的事情。“这也是我们钟爱这一个岗位的原因之一，不断地去挑战我自，通过个人的眼睛与系统结合，分析出实时的天气，为旅客出行提供准确的天气信息。”王涛说。每一名气象观测员都有很大的成就感，看着窗外飞机的起降，听着飞机引擎的轰鸣声，他们明白自己身上肩负的责任。

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